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新能源汽车引爆市场巨大商机充电站建设浪潮汹涌

    发布日期:2019-2-17    来源: 建筑建材网   编辑:笔名
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新能源汽车引爆市场巨大商机充电站建设浪潮汹涌

“为了让电动汽车跑起来,充电服务网络建设应该超前于电动汽车发展。” 国家电网公司副总经理杨庆表示。   近年来,汽车行业和能源行业抛弃了电动汽车和充电站是“先有鸡还是先有蛋”的争论,加大了充电站建设的速度,从而引发了争夺中国电动汽车充电站未来庞大市场的浪潮。在这股浪潮背后交织着错综复杂的利益关系,而各个角色如何竞争、合作与角力,都会影响中国电动汽车产业走向。   技术标准千呼万唤始出来   继4月份工信部发布《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项国家标准通过有关部门审查之后,近日有消息称,最近有关部门还将出台电动车充电设施的技术标准,包括《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车交流充电桩技术条件》等,其他技术标准也正紧张制订中。这些标准涉及电动汽车配套措施的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标识等。    记者日前去全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会采访时,清华大学汽车工程系教授陈全世告诉记者:“相关技术标准现在已经可以算是国家标准了。这意味着将来所有充电站都必须按照这种标准来建设。现在已经对电动车充电接口、充电站标准和功能等情况进行了细化和规范。日后国内生产的电动车充电接口将统一化,同时将大大减小目前各地充电站的建设难度。”   国家电网公司的相关人士告诉记者,目前该公司在各地已经建好的电动汽车充电站,基本上是参照这些国家标准设计的。因此,国标出台不会影响到这批充电站与后续充电站的通用性,“很多标准的相关技术参数是基于我们建设的充电站获取的。”   据陈全世介绍,从国际上看,中国电动汽车的充电站国标在出台时间上早于其他国家,而这样做的目的是为了在标准的制订上抢得先机。在此之前,有跨国公司曾与中国主管汽车工业的行政部门达成意向,试图通过充电基础设施项目的合作,影响国内相关技术标准的制订。“关于充电站、充电接口和通讯协议,国际标准也在制订过程中,广元癫痫病医院哪家权威但是进程比中国的国家标准或行业标准要慢,而中国电动汽车的发展对这几项标准又很急需,因此这些标准会先于国际标准推出,因而制订的难度比较大。” 陈全世告诉记者,和电动车充电相关的国家标准对于保证充电的安全性、通用性和互换性具有重要意义。   “目前,建设充电站并无技术瓶颈。” 中国电科院电工与新材料研究所副所长李武峰告诉记者,充电站标准化建设是关键,“比如,未来智能电网发展起来,是不是白山癫痫病医院要实现充电站与电网间的互动,这需要深入的研究;再有就是充电站的标准化建设问题,充电站和充电站、充电机和充电机必须适应电池的差异;电池更换的前提需要‘标准化’。但标准化并不是‘一刀切’,即不要求所有电池都一模一样,至少分几个型号。”李武峰认为,当电动汽车到了充电站后,充电站能够根据其型号更换匹配的电池,标准制订是一个很重要的问题,目前业界存在三大标准:IEC标准、国家标准(未定)和国网标准。   由于标准的缺失,目前电动汽车充电站建设存在诸多问题。赛迪顾问能源产业研究中心副总经理袁颖认为,目前治疗癫痫病较新的方法有什么我国电动汽车充电站存在以下四个问题:   第一,电动汽车充电站建设标准未统一。目前,因为电动汽车各项标准不完善,充电站技术接口等各标准也未能全部统一,各电网公司按照各自的标准进行建设,可能造成部分设施的资源浪费,甚至会出现重复建设问题。许多已建成的充电站采用的是国外标准。势必导致我国充电站标准失去自主权,而电动汽车的发展也将受制于人。此外,由于缺乏全面的统筹,已建成的电动车充电站接口存在各不相同、互不通用的缺点。     国家电网从几年前就开始了充电设施技术标准的制订,并且发布了几个标准。而南方电网也在抓紧开展电动汽车充电设施技术标准制订工作。然而,电动汽车充电设施的一些国家技术标准虽几易其稿,却迟迟未能定稿。一位知情专家透露,“电动汽车制造行业内的相关标准将有一个由企业标准逐步过渡到行业或为什么药物治疗癫痫病还会发作国家标准的过程,国标的制定涉及企业的利益,所以各自都不愿意自己改,最后只有妥协才能达到统一。”   在今年4月工信部出台《电动汽车传导式充电接口》标准之前,“当时,南网标准的报批稿在接口问题上也没有完全明确,而是模糊处理了,因为要考虑到以后跟国标对接的问题,只能等到国标出台以后再修编。如果接口不一样,不是做个转换设备就行了,针脚定义要统一。如果接口有多少根针都不同,每根针的功能也不一样,就没有办法通用。未来,如果南方电网区域内的电动汽车开到国家电网区域内,因为接口不同,



 
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